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Il dibattito sull’aeroporto “Marcello Arlotta” torna a infiammarsi. Taranto rilancia la richiesta di attivare i voli civili forte dell’esperienza maturata durante i Giochi del Mediterraneo, mentre Brindisi ribadisce la centralità del proprio scalo passeggeri.

Una contrapposizione che si riapre con toni netti, tra pressioni politiche, documenti ufficiali e accuse di retorica.
A riaccendere la discussione è il consigliere regionale di Forza Italia Massimiliano Di Cuia, che torna a chiedere chiarezza alla Regione:
«Ho sempre sostenuto che la riattivazione dei voli a Grottaglie sia una priorità. A febbraio ho chiesto l’audizione del presidente Decaro in Commissione Trasporti. Dopo sette mesi non si è tenuta. La Giunta dica se vuole lavorare per i voli civili o no».
La replica arriva immediata dal sindaco di Brindisi Giuseppe Marchionna, che richiama le linee ufficiali di Aeroporti di Puglia:
«L’Aeroporto di Grottaglie, solo scalo cargo. Ad ognuno la sua funzione. Rispondo con i documenti ufficiali. Bari e Brindisi sono gli hub passeggeri, Grottaglie è scalo cargo e Foggia chiude il quadro. Ognuno ha la sua funzione, non è un capriccio».
E aggiunge: «Non faccio battaglie campanilistiche. Brindisi è una realtà consolidata. Un aeroporto ha bisogno di milioni di passeggeri per sostenere i costi di volo, assistenza, bagagli. Non si punta su Bari e Brindisi perché una è capoluogo e l’altra è simpatica, ma per storia e investimenti».
Di Cuia insiste però sul ruolo che l’Arlotta potrebbe giocare per il territorio:
«La piena funzionalità dell’aeroporto può fare la differenza per Taranto».
Sulla stessa linea critica di Marchionna si colloca Fratelli d’Italia, con il coordinatore cittadino Massimiliano Oggiano:
«È retorica elettorale. Si rischia di depotenziare la vocazione cargo e aerospaziale di Grottaglie per inseguire una duplicazione inefficiente che porta a cannibalizzazione e costi per i contribuenti».
Arriva infine la controreplica del consigliere PLI Mirko Maiorino, che ribalta la prospettiva:
«Dichiarazioni fuori luogo. Viviamo in economia di mercato».

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