BRT e parcheggi, l’allarme degli avvocati. Albanese: «Raggiungere il Tribunale è sempre più difficile»

La realizzazione delle fermate del BRT su Corso Italia riaccende il dibattito sulla mobilità nell’area del Palazzo di Giustizia.

A denunciarne le conseguenze è l’avvocato Egidio Albanese, che punta il dito contro la soppressione di numerosi posti auto in una zona già caratterizzata da una cronica carenza di parcheggi.
Secondo Albanese, il problema non riguarda soltanto la categoria forense, ma tutte le persone che quotidianamente si recano negli uffici giudiziari: magistrati, personale amministrativo, consulenti, testimoni, parti processuali e semplici cittadini. Una situazione che rischia di pesare soprattutto su chi arriva dai Comuni della provincia e deve affidarsi all’automobile per rispettare gli orari delle udienze.
«Un avvocato può essere chiamato a partecipare a più udienze nella stessa mattinata, con spostamenti continui tra Tribunale, Giudice di pace, Tribunale per i minorenni, carcere e studi professionali», evidenzia Albanese, sottolineando come la difficoltà nel trovare parcheggio possa tradursi in ritardi con ripercussioni dirette sul regolare svolgimento dei procedimenti.
Il legale precisa di non essere contrario al potenziamento del trasporto pubblico e alla realizzazione del Bus Rapid Transit, ma ritiene indispensabile che sostenibilità e funzionalità procedano di pari passo. Da qui la richiesta di chiarimenti all’amministrazione comunale sui parcheggi compensativi previsti, sui tempi di realizzazione e sulle soluzioni dedicate alle persone anziane e con disabilità.
Tra le proposte avanzate, la messa a disposizione dell’area parcheggio della nuova piscina e di ulteriori spazi nelle vicinanze del Palazzo di Giustizia, oltre all’apertura di un confronto con l’Ordine degli Avvocati e con gli operatori del settore.
«L’avvocato non si reca in Tribunale per una necessità privata ma per garantire il diritto di difesa dei cittadini», osserva Albanese. Per questo, conclude, una città moderna deve programmare gli interventi infrastrutturali ascoltando il territorio e predisponendo alternative efficaci prima di eliminare servizi essenziali come i parcheggi.